风雨30年

由北京的三环路六里桥出发，连接北京和石家庄的京石高速公路是河北省修建的第一条高速公路，分段分期建设而成，自上世纪80年代末建设以来，已经走过了三十年的历程，在贯彻落实交通强国、京津冀协同发展等国家战略中起到重要作用。

在这三十年里，京石高速为满足日益增长的交通需求，提高服务水平，经历了多次改扩建。从最初的双向四车道到现在的双向八车道，从最初的时速60公里到现在的高速120公里，从最初的交通量不足到现在的高峰期拥堵。满足人们日益增长的出行需求，提升道路通行能力和服务水平是京石高速发展的动力。

京石高速从开放式收费到ETC联网再到撤销主线收费站全国“一张网”运营，构建了在大数据加持下的数字化、网络化、智能化的智慧高速体系，实现了“互联网+”高速公路的新管理、新服务、新体验。人工收费车道实现移动支付方式全覆盖。

随着收费（发卡）机器人的试用成功并在全线推广使用，推动人工智能等新一代信息技术与收费业务的融合，提高车辆通行效率，降低收费站运营成本、提高系统可靠性、创新收费站形态。

京石高速在京津冀协同发展中是不可或缺的一部分。京石高速沿线形成了一系列产业园区、物流基地、旅游景点等，带动了沿线地区的经济发展和就业机会的增加。有“华北大菜篮，南北大动脉”之称的新发地高碑店农产品物流园，凭借高碑店的地理优势和京石高速的交通便利，成为华北地区规模最大、功能最完善、配套最齐全、辐射范围最广阔的农产品现代物流枢纽中心，为首都的“菜篮子”供应提供有力保障。

“沿着高速看河北”在京石沿线可以感受到很深的文化底蕴，保定的总督府、狼牙山、冉庄地道战遗址、定州贡院、新乐的河北美术学院等景点在历史和文化上都有所体现。保津、保沧、曲港、石津等高速依托京石高速为主动脉的交汇互通，充分发挥地域优势，为京津冀协同发展提供重大助力。

高速公路的发展从未停止，京石高速在拼搏中积蓄成长，在奋斗中澎湃前行，在加快推动高质量发展、助力实现交通强国的征程中谱写新的绚丽篇章。