为持续净化收费环境，严厉打击货车超限超载行为，杜绝因超限超载车辆对公路设施的损害，降低交通安全事故，作为高速公路的门户——收费站，我们肩负着货车称重检测工作的重任，必须严格履行“货车必检，超限禁入”的职责。收费班组作为现场工作的核心力量，承担着拦截、劝返、记录、上报等重要任务，值岗班组必须做到以下几点：

一、思想上高度重视

利用班前会做好安全教育，传达相关安全文件，学习上级下达的治超办法，汲取事故案例教训，让员工深刻认识到超限超载的危害。定期组织专题培训，通过典型案例及法律法规，增强员工的安全意识和责任感。同时，建立激励机制，对表现突出的员工给予表彰奖励，对责任心不强导致漏放超载车辆的行为严肃追究责任。

二、业务上精益求精

利用班务会学习巩固相关业务知识，确保每位员工都能准确判断轴型对应的限载质量。收费系统虽能拦截超载的同车型最大限载货车，但在一些特殊情况下，如6轴货车有两个限载标准（46吨和49吨），系统轴型限载只能识别超49吨的情况，限载46吨的车辆如果没有超49吨，仅超46吨时，系统不会做出提示，这就需要发卡员自行判断并进行拦截。为此，收费站编制了详细的业务手册，方便员工随时查阅，并开展治超业务模拟演练，提高员工的应急处理能力。

三、责任上落实到位

责任到人，才会让当班人员更有担当，不敢松懈。明确规定，漏放行超载车辆上路的，属于当时发卡员责任；如因跳泵、搓泵、液压支撑导致计重失准上路，出口倒查超载的，属于计重检测设备看守人员失职，承担相应责任和处罚；每班次结束，值班站长核对计重系统与超限超载表，如有漏记，查明原因，如仅是漏记，并未放行，对当时人口头批评警告，如查到漏放行超载车辆上路，报站领导处理。

四、设备上保障运行

严格落实24小时专人值守称重检测岗位，确保及时拦截超限超载车辆的同时，时刻关注设备运行和与车道系统的联动情况。制定详细的设备维护计划，定期对设备进行校准和检测，加强设备保养保洁，确保其准确性。同时，制定设备故障应急处理预案，定期组织演练，提高员工的应急处理能力。

五、文明治超，避免舆情

在拦截劝返超限车辆时，员工要注意态度，做到礼貌、耐心、有理有据，避免与司机发生冲突。对于司机的疑问和诉求，要认真倾听并给予合理的解释和帮助。同时，建立舆情监测机制，及时关注网络舆情，对于涉及本收费站的负面舆情，第一时间进行核实和处理。

六、加强与相关部门协作

加强与交通执法部门、公安交警等部门的协作，建立联合执法机制，定期开展联合治超行动，形成工作合力。在收费站设立联合执法点，方便执法部门随时介入处理超限超载车辆。同时，建立信息共享平台，及时将超限超载车辆的信息反馈给相关部门，共同研究解决治超工作中遇到的问题。

七、强化源头治理与宣传

加强源头治理，从货运源头单位入手，督促企业落实装载责任，杜绝非法超限行为。通过发放宣传资料、悬挂横幅、制作广告牌等方式，广泛宣传超限超载的危害，提高驾驶员和运输企业的安全意识。同时，利用媒体平台，扩大宣传覆盖面，营造良好的社会氛围。

八、完善制度建设与责任追究

建立健全治超工作制度，明确各部门职责，确保各项工作有章可循。对超限超载行为实行“一超四罚”，即对违法超限超载行为实施处罚后，将信息抄送车籍所在地交通运输管理机构，由其对多次违法的货运车辆、驾驶员和运输企业进行处罚，并对货运场所经营者实施处罚。同时，将违法信息纳入信用信息系统，依法实施惩戒。

九、科技手段助力治超

充分利用科技手段，提升治超效率。通过安装高清摄像头、电子抓拍系统等设备，实现对超限超载车辆的自动识别和记录。同时，建立治超大数据平台，实现信息共享和动态监控，提高执法的精准性和时效性。

十、加强应急处置能力

制定详细的应急预案，确保在突发情况下能够迅速响应和处理。定期组织应急演练，提高员工的应急处置能力，确保在面对超限超载车辆时，能够迅速、有效地进行拦截和处理，保障收费站的正常运行和道路安全。

通过以上措施，定兴站收费班将全面贯彻落实联合治理超限超载工作要求，切实履行好“守门员”职责，为高速公路的安全畅通贡献力量。