心之所向皆坦途 ——道路养护篇
改扩建之后的新京石高速，仿佛一条玉带镶嵌在华北平原，成为沟通中国南至港澳、北至北京的最繁忙、最靓丽、最气派的路段之一。2014年底，双向八车道的新京石交到新团队手中，如何把这条路养好？怎样让畅通、高效、平安，常伴司乘左右？进而为中国高速公路行业树立新的标杆？
十年来，人享其行，物畅其流。京石公司从精益建设标准化养护工区，到圆满完成每一次“国检”，从全省标准化养护试点，到建设河北省第一个智能养护试点，从抗击洪水，到清除冰雪，京石养护人用使命、担当和专业精神一次次推高安畅指数，提升应急处置能力，全心全意养好一条高速路，全力保障京畿动脉的安全畅通。
精益养护，在厚积薄发中跨越提升
改扩建工程竣工后，京石路从双向四车道变成八车道。面对扩大了一倍的养护面，养护人始终秉持“心在路上，路在心中”的理念，从清扫保洁、小修挖补、绿化美化，到桥梁检测、应急抢险，每一个环节都精益求精。十年间，累计巡查里程长达188万公里，足迹可绕地球47圈；检查桥梁10万5千座，检查涵洞4万1千道，路面清扫保洁1万1千台班……这一串串数字诠释了京石养护人的忠诚和担当。
古人云，“上医治未病”。这一理念在京石养护人中得到充分体现。他们立足于“超前”，坚持科学评价，坚持“治早、治小、治好”，把预防性养护落到实处。一条路什么时候治，如何治，投入多少，治到什么程度？京石人既算小账也算大账。日常巡查路面时，灌缝、坑槽发现一处，治理一处；并对桥涵定期检测，对沿线交安设施隐患随时排查整改，对沿线水毁及时修复重建。
小账算好了，大账更不能含糊。京石养护人坚持全寿命周期成本理念，每年都制定养护年度计划和专项计划，并结合多年实践经验，以路面养护综合指数为抓手，以行车舒适性为目标，科学实施养护作业；以桥梁“三查”为纽带，形成自己的“体检”系统和评价体系，努力实现桥梁安全养护和投资效益的最大化。粗略统计，十年来，累计节省日常养护经费9500余万元。
近年来，车流量逐年增加、道路作业安全形势也日益严峻。针对新变化，京石公司把精益管理引入到养护工作的各环节。在养护作业中，统筹安排路面灌缝与保洁、更换防眩网、绿化等，保证及时实施养护作业，保障道路安全畅通。在此基础上，京石公司又探索出“集中养护作业”的组织模式，该模式以工序协作为核心，坚持绿化清场、路面灌缝、更换交安设施等有效衔接，并行实施，确保整体推进，从而达到“占道施工时间最短、交通影响最小、养护效率最高、工程质量最优、安全风险最低、社会反响最好”的效果。
安全是养护施工作业的底线。为有效保护施工人员的安全，京石公司率先引进防撞垫、防撞车预警等防护设施和手段并制定了内部使用建议方法，该方法为省内高速运营企业首创。
标准养护，从“试点”到“示范”
三分建，七分养。2015年，结合新京石特点，京石公司将规范化管理、标准化养护提升到战略高度。根据业务性质不同，对主营业务的各环节进行细化、深化，共形成主业工作制度140多项，分别编制了养护工区、收费站、管理处规范化标准指导书。其中，养护管理规范涵盖15个大项，150个小项。当年，10月10日，适逢新京石第一次经受“国检”，其规范化管理、标准化养护的做法，给上级领导和业内专家留下了深刻印象。
如果说2015年是“开门树形象”的一年，那么2017年则是从“规范化”进一步跃升到“标准化”之年。2017年3月，河北交投集团发布《高速公路日常养护施工工艺标准化指南》，该“指南”由京石高速公路日常养护施工管理经验细化而成。后来，河北省交通运输厅和河北交投集团相继部署开展养护管理标准化试点工作，京石公司再一次被选中，成为行业经验的“探路人”。由此开始，越来越多的“京石经验”逐步成为“行业标准”。
京石公司以藁城养护工区建成第一个标准化养护工区试点为契机，在养护管理制度、人员配备、机械设备、工区建设、作业流程等五个方面全面进行标准化建设。期间，对各工区的库房、养护车辆设备、庭院、宿办楼进行统一规范，并对养护内业进行全面细化。与此同时，公司还对养护机构、养护设备与人员进行优化：工区数量从原有的四个压缩到三个，工区科室由原来两个调整为养护科、桥梁科、设备科、办公室四个科室，使养护机构职能划分更加细致，更利于运转效率的提升。
2019年1月，京石高速“养护管理示范路”创建活动顺利通过验收，路况水平、通行能力、标准化管理、安全水平、出行服务、路域环境、创新应用7个方面19项创建工作，全部达标。其中路面技术状况指数和优等路率等指标，均高于创建要求，并优于其他参检路段。
十年间，京石公司在推进标准化养护方面持续发力，制定了《养护工区管理和现场作业规范化规程》《日常养护施工工艺标准化流程》，并对养护工区34个管理流程、24项日常养护项目施工工艺进行了全过程标准化规定。从2015年到2024年，每次“国检”京石人都以一丝不苟、精益求精的浓墨，书写出优异的成绩——出色的路面平整度、优质的路容路貌、完善的附属设施、独特的绿化风格……京石高速一次次以“畅捷绿美安”的通行体验，获得专家的高度评价，赢得司乘的广泛赞誉。
数智养护，在新质发展中勇立潮头
近年来，国家先后出台了《交通强国建设纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等一系列战略性部署和调整，提出大力推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合，进一步提高养护专业化、信息化、智慧化水平。
2022年4月，交通运输部编制了《“十四五”公路养护管理发展纲要》，要求提升养护管理数字化水平，以数字化引领公路养护管理转型升级。此后，河北省交通运输厅和河北交投集团相继作出了一系列部署，数据驱动的新型养护模式成为高质量发展的必然选择。
2023年以来，面对新形势、新发展理念，京石公司勇担重任，站在时代潮头，致力科技攻关，倾力打造河北省交通系统内首个智能养护试点，积极推动“智慧养护”课题研究。课题重点是以数字化为手段，以路网全寿命周期成本最低为目标，加强高速公路设施状态检测、技术状况评估、科学养护决策，形成了一套高效的高速公路路网智能养护体系：
——以数据做支撑，依托BIM、GIS等技术，完成京石高速100公里（K48冀京界-K148保沧互通）基础设施数字化建设，对高速公路基础设施进行数字化建模，打造BIM+GIS一张图，构建高速公路资产数据底座。
——以平台为基础，完成智能养护管理平台研发、测试与部署工作，实现了养护业务管理、养护物资管理、养护工程过程管理、路面养护决策分析、养护安全监管等功能的全面建设上线。
——以技术成果为依托，完成智慧锥桶、智能安全帽、施工安全机器人、穿戴预警装置、门禁系统装置等智能装备的方案编制与研发调试工作；完成伸缩缝清理装置、散落物清理设备、中央隔离带清扫设备的技术调研与方案论证工作；依托技术研究成果，开展自主知识产权申报材料编制工作。
——以软硬件为着力点，营造良好环境。针对项目成果应用需求，完成数据库、入侵检测等第三方软件采购；完成服务器、交换机、堡垒机等硬件设备采购，搭建了支撑数据存储、分析及应用数字化管理平台，提供了稳定的运行环境。
两年来，京石公司勇于探索，克难而上，累计完成相关科研投入3300多万元，数智养护迈出了坚实步伐！
“三新”创效，养护管理不断迈向新境界
创新是企业发展的必由之路。京石公司主要领导亲自谋划、亲自督促，将其作为一项全员性、系统性、持续性工作来抓，为创新创效工作提供了强大支持保障。特别是近年来，以新技术、新材料、新工艺的广泛应用为重要推手，不断创出新境界。
2018年之前，桥梁支座脱空是业界普遍的难题。一旦出现支座脱空病害，将直接影响桥梁结构的受力安全。面对这一难题，京石公司加强引领、广泛发动，在创新创效良好氛围下，研发出解决方案——“新型桥梁支座脱空病害处理技术”，既可以有效保证顶升质量，缩小顶升范围，加快施工速度之余，又能使原来的处治费用由60000元，大幅降低至2000元。后来还因此荣获河北交投集团职工“五小”发明优秀成果。2020年，该技术被确定为国家级工法，形成了国家级工法、专利、课题“三位一体”技术应用体系。
十年来，养护领域新技术、新工艺、新材料在京石高速得以普遍应用。具体包括路况快速检测、分析、决策支持技术，SBS改性沥青防水层应用技术、水泥反光立柱帽替代工艺、中央分隔带灌溉系统、声屏障检查除雪开口、抗裂贴、钢制施工便桥、可移动高净空桥梁支座病害快速检测装置、高速公路路面清扫装置……截至目前，京石公司申请国家专利6项，被确定为国家级工法1项，养护创新创效项目81个，实现创新创效达2300余万元。其中7项养护创新成果入选河北交投集团创新推广目录，为兄弟单位降本增效和转型升级，深挖管理潜能提供了重要经验。
抢险保畅，关键时刻显身手
如果说风和日丽时，保通保畅是对“路”的考验；那么雨雪极端天气则是对“路”和“人”的双重考验。十年来，京石路与京石人一次次历经考验，每一次都交出了满意答卷。
闻汛而动，向险而行。2016年7月19日至20日，强暴雨袭击京石路，造成局部边坡水毁。京石养护人上下一心坚守岗位、连续奋战，及时修复，确保了大动脉的畅通。2023年7月28日至8月2日，京冀遭遇百年一遇的特大洪涝灾害，洪水一度没过京石高速主线路面50公分。在涿州浸水路段，京石养护人员驻守现场，经过20余天的抢修，边坡水毁得到了有效抑制，以最快的速度开放了进出京方向交通；在沙河特大桥防汛一线，成立沙河特大桥抢险突击队，先后投入26人，连续24小时分组轮班值守14个昼夜，紧盯沙河特大桥汛情险情，及时防范和处理，确保安全畅通。
遇雪急行，浴“雪”奋战。冬季除雪是京石养护的一项重要职责。随着异常天气的增加，冬季除雪任务更加严峻。特别是，双向八车道高速公路开通后，除雪的难度比扩建前进一步加大。为此，京石公司各工区根据降雪实际情况，采用阶梯式、区段式、重点局部处置等各种方法应对不同雪情。
2023年12月10日，京石高速沿线迎来入冬首场强降雪，降雪最厚处达20厘米。面临着异常严峻的除雪形势，养护人以雪为令，各工区奋勇争先，发扬“赛马比拼”精神，随下随清。13日，强降雪携低温天气再度袭来，京石公司随即成立5支除雪保畅党员突击队，经过连续8个昼夜不间断除雪，公司累计投入2001人次，机械设备1000余台班，融雪剂2111吨，实现了“中小雪不封路，大雪后6小时、暴雪后12小时车道无积雪”的目标。京石路封路时长同比减少43%，除雪工作得到河北交投集团通报表扬。16日，河北省委书记倪岳峰在视频连线时对京石公司除雪保畅中超前部署、科学研判、快速响应、实时发布路况信息等保通保畅措施给予高度评价。
2024年农历大年初一，河北省委书记倪岳峰、省长王正谱到京石公司藁城养护工区进行养护保畅工作调研，对养护一线职工进行慰问，对京石公司提前研判道路状况、超前进行物资准备、充分做好备勤备岗等做法给予了充分肯定。
成功属于有准备的人，荣誉送给有担当的人。近年来不断出现的极端天气，早已让京石人形成成熟的处置流程，从气象预警、路况监测、防汛排水、应急预案到防滑处理、灾后恢复、安全保畅等方面，“经历”早已变成了“经验”，“预警”变成了“预案”。他们用忠诚与担当，捍卫着京畿大道的“生命线”！
结语
心在路上，路在心中。平日里，京石人用心养护，居安思危，未雨绸缪；关键时刻，他们冲锋在前，争当危急关头的孤勇者、灾难面前的逆行者。无论是炎炎夏日，还是数九寒天，他们坚守岗位为来往车辆保驾护航，用智慧和汗水筑起了一条“畅安舒美”的京畿坦途。京石路因标准化养护而让“天下第一路”名副其实，因精益化养护而行稳致远，因数智化养护而赢得未来。