为进一步抓好“U转”车的源头管控，降低“无卡”车的操作，扎实做好收费运营管理工作，4月25日下午，定兴站与定兴服务区召开会议，研究治理U转车、无卡车的管控工作。会议在定兴站会议室召开，定兴服务区办公室主任鲁明、服务区加油站相关负责人参加会议。

定兴服务区位于定兴收费站北行1公里处，服务区职工多是定兴本地人，经常性定兴站上下路，造成U转车，CPC卡拟合计费为北行最近廊涿高速互通立交处18元，定兴站以车为本，按北行最近收费站无卡操作收取通行费6元，致使无卡车增多。

会上，李国强站长就近期定兴站出口无卡车数据进行了通报，他表示自今年3月份以来，定兴站无卡车数据持续上升，经后台查询大部分为定兴服务区U转车辆，希望能与大家共同探讨研究一下U转车的管控办法和举措，从而减少无卡车的操作。鲁主任就目前服务区公务车、私家车U转情况进行了详细说明，并表示会尽力压缩公务用车频次，减少U转车辆次。服务区加油站负责人通报了职工自驾车上下班情况，针对服务区临近地方道路无法停车、职工倒班工作等原因，工作人员只能开车至服务区，从而增加了定兴站无卡车的操作数量，对此也是一筹莫展，但表示会尽最大努力配合收费站工作。

面对大家提出的各种困难，大家集思广益，最终由收费站提出，采取以下管控措施：一是非必要情况下减少服务区由定兴站上路、下路的情况；二是服务区公务出车尽量合并办公出行，私家车可选择由附近的定兴东收费站下路；三是合并拼车上班，同一班次的员工可以将车统一放置在定兴站，开一辆车拼车到服务区上班，以此达到减量控大目的。

与会人员一致同意定兴站关于降低无卡车操作的建议，各自做好本单位、本部门职工思想工作，非必要不单独自驾，提高车辆利用率，降低U转车辆次。